站立在陳總公司的門外，莫名的有些感嘆，這個公司名頭真響亮——海航物流，不了解真相的人，多半會以為這是大名鼎鼎的海航旗下的企業，“十多年前注冊的，很順利。這個名字也沒啥特別的吧?!”說起公司名字的由來，陳祥毅并沒有覺得有什么特別之處，在他的視野里，他的公司以拉海柜為主，海航就是海上航運，合情合理。

輾轉奮戰十多年，陳祥毅卻笑談當初腦子發懵進了這個行業，“較開始我也是司機，在碼頭拉了5、6年柜，慢慢的熟悉了這個行業，自己也有了一些積蓄，2005年，就自己單干，注冊了公司，如今也還算可以，公司有二十多部車。不過現在業務利潤太薄，主要還是靠服務去贏得客戶的信任，做好我們自己較基本較核心的服務質量，用這個來穩定客戶群。 ”

一兒女雙全，多分一些時間陪孩子

陳總的夫人薛君飛是湖南辣妹子，白凈干練，言談舉止透露出廣深一帶OL女性特有的獨立和篤定。在二人未談婚論嫁之前，薛君飛即已經在物流行業內從事相關工作，在與陳祥毅成家之后，輔佐老公一同打理公司，工作日忙忙碌碌，兩口子雖然在一個大門內辦公，白天卻也說不了幾句話，各自忙各自手頭的事。

“以前我們也是會爭吵，現在脾氣好多了。有時在家里談論工作上的事，難免會意見分歧，爭吵是少不了的。不過現在基本不吵了，可能是年紀大了，另一方面，我們現在也很少在家里談論工作的事了。”薛君飛說今年以來，老公的變化挺大的，變得更顧家了，以前是工作癡迷癥患者，到哪里都是工作，現在周末能放下工作陪家人了。

“今年較開心的事，是生了女兒，現在我們是兒女雙全，很幸福。”說到女兒，薛君飛流露出愜意的幸福感，對任何一位母親而言，女兒就是含在嘴里怕化了，捧在手中怕摔了的心肝寶貝，兒子已經讀初中，今年又喜得愛女，薛君飛的小確幸就是這么滿滿的充盈在她的內心和每一個她到達的地方。

說起老公的轉變，薛君飛認為這一切都是女兒出生帶來的。“現在他周末基本都能把工作放下，陪我們一起出去玩。我去過并且感覺好的地方，就會帶孩子去玩。周末的主題，就是一家人在一起，出去走走，帶孩子去玩。工作和家庭，我覺得應該分開，不能混淆在一起，那樣的話，出去玩都不會開心，影響一家人的情緒。”

經營公司，很多時候是身不由己，特別是以拉海柜為主的物流公司，只要有船到港，就得出車拉柜。雖然做老板不需要親自去開車進堆場拉柜，但是公司里里外外的事，都得親自盯著。利潤薄、成本高、危險系數大、風險高，以港口為依托的中小型物流企業，請職業經理人打理公司是不現實的，這就是以陳祥毅為代表的物流公司經營者不得不把更多精力分攤在工作上的原因。

服務要做好，陪家人也要做好

女兒的降臨，帶給陳祥毅更多家庭幸福，他開始轉變，把周末的時間用來陪伴家人，把工作上的事在周日緩一緩。不能只有工作，不能回到家還要因為工作的事和太太起爭執。年過不惑，事業穩定，雖然利潤變得不如曾經豐厚，但整體來看，行業內的競爭還算有序，大家各自經營，各自根據經營成本來接單，這個局面，并不是較壞。

既要服務好客戶，也要服務好家人，正是在這樣思想的指引下，陳祥毅現在把時間和重心稍稍的調整后偏向了家庭的一側。“目前看，經營成本中，人工成本上漲的太快，我們沒有具體測算過，但大致上人工成本占了總成本的三成多。現在就是要利用多種方法調動司機的積極性，讓他們提高服務質量。”

話題轉到公司經營，薛君飛也認為物流企業的經營和發展目前受人工成本影響較大：“一是司機不好找，現在社會選擇多了，內地的發展機會也多，待遇也不差，在廣州找有大車牌照的司機不容易，二是現在的勞資關系可以說是司機占主導，企業在這方面是屬于被動的一方，并不占據主動權。司機話語權大，流動性高。”

盡管經營壓力現如今客觀存在，但這個壓力是行業全體從業者共同面對的，對誰都不特殊照顧，所以，他們夫妻二人坦然面對這些問題。而薛君飛認為現在感覺“蠻好的，下班以后有了自己的空間，不再是辦公室和家里都只有工作了。在公司服務好客戶，在家陪伴好孩子，和他們一起成長，享受一家人在一起的時光。”